つーるどかつらお
々のロードレース。
計測関係で縁があるリンク東北社長さん鵜沼さんより招待チームとして参加。
レースは2日間で3レース
① 11kmTT
② 11kmコース3周回 33キロ
③ 31キロコース2周回 62キロ
11キロコースも31キロコースも千葉では中々走れない山道が多く、ロードレースとして最適であった。コースに平坦路はほとんど無く、緩やかな下りか登り基調のもので、近しく距離を乗っていない私にとっては厳しいものになるだろうなと試走段階で察し。
11キロコースTTは
スタートして5キロ少し狭い下り基調の道を下って残りの6キロ近くはずっと登り基調。
下りでスピード上げたいと思うものの2回の試走ではコースが頭に入らなく先が見えないコーナーに苦闘しながら走る。
登りが長い分上げすぎは注意で踏んでもアップアップしない程度で登り地点まで走る。
下り基調からいきなり登りになるので、ペダリングの切り替えとパワーも変わるのでそこを気をつけながらペースで登る。
斜度が緩くなるところでイマイチペースが上がらなく後半はペーシングと力不足という所だろうか。
大きく崩れることもなく、ペースがゆっくりすぎでも無かったのである程度は力を出せたと思う。
順位は24位。
そしてTT後1時間後にロードレースという今回のタイムスケジュール。
TTコースを3周回で33キロのロードレース。
距離は短いものの周回のボリュームがあるので列記としたロードレースに感じる。
初めの下りはパレードで集団もゆっくり下り、登り初めでリアルスタートを切られ、先頭を中心にスピードが上がる。登り基調だが斜度がそれほど無いので後ろ着くとスピードはだいぶ上がるなと言う感想。TTよりも気持ちよく登らせて貰えた。
1周目は先頭集団後方でクリアして山頂をどうするか考えていたが、自分の足の状況が分かっていなかったのでそのまま流す。
山岳の所からの下りは苦手意識がありどんどん抜かれる。
気づいたら先頭どこいった？？
やばいと思って緩やかな下り入ってからスピードを上げ追いつきに行く。
集団は足を使わない下りで踏んでしまうからきつい。。
しかし、テクニック不足のうちはリスクが取れない。
コーナー途中と出口の重心移動とタイヤのグリップというものが分からない。
というより落車怖い。。（フレーム破損が）
というわけでレースは3周目。
更に下りで離されるも懸命に踏んで追いつく。
登りも異常なアタックはかからずクリアして最終局面でこの足なら上位狙えるかもと期待に胸を膨らませてる最中に、最後のきつい登りが忘れたころにやってくる。
お、これは。。。
きつい。。。
少しのペースアップで集団から遅れ始め粘りを見せるも切れる。
ゴールは集団過ぎての単独で。。
試走の段階で今回の試合は相性最悪だだと思っていたがやはりという所か。
終わった後はBBQタイム🍖
2日後。
どうも宿舎の寝床が大広間で騒がしかったこともあり睡眠が浅いのと1日目の疲れにより非常に朝はしんどかった。
合宿後の中日くらいの足の疲労感、、（笑）
今日レース出来るかと思うほどだが、まず今日の周回の下りがタイトなコースを昨日に続き2回目の試走。
31キロコースのため試走するのも一苦労だが、危険なコーナーを把握して安全にレースにに臨むかを天秤に掛けたら試走せざる負えなかった。
結論、試走は良い方向であった。
2日目の61キロコーススタート。31キロ×2
初めの登り区間後半に少数の逃げが決まり有力勢が前に行くことにより、先頭と差は開いていく。集団も容認するのでペースが落ち着き自分にとっては一安心。
しかし、登りは非常にキツイ。。
集団最後方で粘りの走りを続けることに。斜度が上がると少し千切れる。後ろについている集団のモトバイクも粘るが、見捨てられ集団の方に行く。
本来はそこで終わりではあるが踏み続けるとなんとか集団に追いつく。
それをきつい登りのたびに数回繰り返して、ゴールまであと2つの厳しい登りになって既にアプアプ。
某チームにチームランキング3位以内がかかっていると声掛けされて、
が某チームは集団に1人、自分らのチームは3人。
自分「ふふふ、まだまだ行けますよ」
某チーム「くそー、余裕あるな」
1分後にきつい登りの参上で何度も粘っていた自分も完全崩壊。
みるみる集団が遠くなり、千切れる人もおらず単独走。。
残り15キロくらいでの千切られで正直絶望。。
先頭と5分近く差開いていて10分で脚切りとしていたからこのままではとか考えながらも踏んでいく。
最後のきつい登りでは試走よりも遅いスピードで、、
（こんな惨めな走りになるのは去年の養老N道場練以来か）
時間切れはしてたもののローカルレースのためある程度の遅れは容認され
無事ゴール戦まで。
ふう。
外は乗り込んでないし、ワットバイクといつもの周回練コースだけでは対応できないことを思い知った。
クリテリウムと違って同じコース何回も走らないし展開も目まぐるしくなく、位置取りに必死もこかなく自転車の楽しさがいっぱいで楽しい。。
が、ロードレースのスキルベースとFTP域が低いためクリテで誤魔化せるものもそうではないのがロードレース
JBCF E1 宇都宮クリテリウム
5月12日 宇都宮クリテリウム
鴨川の2daysから三週間。
力を付けて出れたらと思うもトレーニングがイマイチ積めない。
一週間前に新車を納車したばかりの林さんと夢牧場行ったのがやっとである。
恒例のソフトクリーム🍦
牧場行くと美味いから買うよね〜
値段も牧場価格だけど〜🍦
そして林さん強かった…
とても3月からまともに自転車の練習した人とは思えず。。
ワットが高いので短い登り坂とかは普通に踏んでるはずが早いww
おっと、
宇都宮クリテリウムの話であった。
前日まで自走を考えてた試合だったが、
オーナーから急遽車をお借りした。
宇都宮までの自走楽しみにしてたが、お借りてからは少し安堵の息もあった
車でも朝早く4時前から出発。
交通費を浮かせたいので下道で行く。眠くならないから良いのよね〜。
千葉から栃木行くときはバイパスもあって信号少なく走りやすい。
JBCF 初戦 鴨川2days
こんにちは。
実業団レースに出始めたので 振り返り用としてつらつらと上げていきます。
今回新しく競輪選手とロード選手が混じりあう「EVERFIT RUDERZ」として実業団が発足。
3月には千葉競輪場で練習会、大会を開いたりと進めてであったが
もう一つ実業団レースにも出なければということで
リードオフマンとしても名乗りを上げるため
鴨川TT、鴨川クリテのエリートツアー2days参戦。
約2kmのTT。個人的には短い分には助かるということだったが、
初めての実業団レースでTTのこともあり幾分緊張した。
スタートして順調に走るも、落車。。
自らが監督会議でニュートラル再出走は可能と聞いていたので、転んでからすぐさま立ち上がって申請をする。
二回目は走ってから30分後ほどであり気を落ち着けてからスタート。しかし、1回目より明らかにスピードのノリが悪い。。ゴール地点より100メートル以上前に足を止めるなど失態。
ゴール後は落胆してたが放送によると3位に滑り込んだということ。
再出走の人が3人程度おり、ドキドキしながら結果を待つ。
なんとギリギリ3位確定。
よってE3からE２へ昇格。
早速E2で明日のクリテリウムを走れることにほっとする。
本気で走っちゃ行けないコース。。
2.3キロのみで得意距離だが試走してみるも何か違う感。
コーナーが多すぎるのです。。スピードの加減が難しい。特にTTのような記録を求められるものになるとギリギリのスピードで走るがここは頑張るというより如何にマネジメント出来るかが勝利に繋がるだろうと。。
パワーある人が全部全力で走ると転倒するだろうと、、要所要所でパワーを出すのとコーナーのたびの加減速を上手くすることがタイム向上の秘訣かなと感想。
序盤に走ったが落車。。
転けて立ち上がった瞬間このまま帰れないと熱が出て審判に即刻ニュートラル再出走を申し出た。
そして30分後のTT
ペースは安定せず上がらない。
泣きべそ書きながらゴールして、(ゴールライン200位間違えた)
放送を聞くと3位だということ。
残り後ろが少なかった為、いけるかイケるかと思いながら最終出走者を見送り、そのまま3位表彰台とクラス3昇格。
明日の監督会議
2日目 E2 2組目
学連と違い各々のレベルが分からないため初めの数周は様子見。
幸いスタートから先頭付近で展開できたので初めの1周目から先頭に出たり前々でペースを上げてレース展開。
大体走れる人を理解して集団の表情が分かる。
大よそ前半走った感じは自分の展開なら勝ちはありそうと期待する。
ただ自分の展開は待ちのスプリントであって、あくまでホビーでするのは面白くないということでアタックスタンスを心掛ける。
集団が落ち着いてきて
ぼちぼち動こうかと思ったところで一番危険なコーナーで曲がり切れずに単独転け…
、、、
幸い、回避は上手く出来たので少しの軽傷で済む。
昨日に続きニュートラルを申請。
チェーン落ちも酷くなく、ブラケットも何とか直してで集団最後方に着く。
コースがテクニカルなこともあって集団後方はインターバルが普通のクリテリウムよりさらにかかる模様。
3周ほど後ろでひらひらしながら様子を見て何とか少しずつ先頭付近に近づく。
ようやく落ち着いたと思ったら残り5キロほど。
擦過傷の痛みもあってペダリングイマイチで、後方ひらひらで足を使って、前出るのに余分な脚も使った状態で勝つには、、スプリントしかないと決める。
残り2周から唯一位置取り出来る直線で前々踏んで絶好の場所を取りに行き、絶好とまではいかないが良いポジションにつく。
そして残り1周、大ケガ明けの高橋選手が後ろの選手が仕掛けられないスピードで前を引く。その時に自分は4番手ほどになる。
本来はローテが回って先頭引かされるところであったが高橋選手の漢引きに助かることになる。
最終コーナーまで4番手で、足も溜まったところで
これはイケると思い最終ストレートで1番初めにスプリントを開始。
後ろで休めたこともありサラ脚でスピードも乗っていたため後ろは来れないと確信して1着ゴール。
落車があったり、最後は運に恵まれたこともあったが無事に2日間で
E１に上がれて良かった。
また、今回は土屋さんに2日間とも
車で鴨川まで一緒に行っていただき助かりました。
今までは部車や家族にお願いしていたものの今は知っているのはあくまでホビーレース。レース参加も移動も人の支援、縁がないと出来ないと感じられる日でしたと。
次回のレースは宇都宮
